VERBA GARANTE PROJETO DE NOVA CICLOVIA DA PONTA DA PRAIA
Santos vai receber R$ 5.362.864,00 do Dadetur para melhorias nos bairros da Ponta da Praia e Encruzilhada. Trata-se do repasse que será destinado à implantação de um novo trecho de ciclovia no entorno da Praça Engenheiro José Rebouças e à pavimentação de ruas no bairro da área intermediária.
O convênio para a Cidade receber os investimentos foi assinado nesta sexta-feira (8), pelo secretário de Turismo do Estado, e o prefeito de Santos. Também participaram do encontro o secretário municipal de Turismo, e o secretário adjunto de Infraestrutura e Edificações.
PONTA DA PRAIA
Com parte do valor, R$ 1.830.906,72, a Ponta da Praia vai ganhar um novo complexo cicloviário que atenderá uma grande demanda de ciclistas que atravessam o bairro. O convênio permitirá a implantação de um novo trecho de ciclovia no entorno do Rebouças e na Av. Professor Aristóteles Menezes. Este projeto vai possibilitar a continuidade da obra, que já está em processo de licitação, para a implantação de uma ciclovia que liga o Ferry Boat ao Rebouças, através da Av. Governador Fernando Costa.
Na primeira etapa, já em licitação, que terá um custo de R$ 2.760.915,52, além da ciclovia na avenida principal, oito vias serão beneficiadas: Av. Rei Alberto I; as ruas Venâncio José Lisboa, Dona Maria Máximo, Rubens Ulhoa Cintra, República do Equador, Nelson Guimarães Toledo, Doutor Egydio Martins e Almirante Moraes Rêgo.
A intervenção também prevê melhorias de drenagem superficial e repavimentação asfáltica, renivelamento de tampas de poços de visita, reforma de bocas de lobo e desobstrução de galerias pluviais, implantação de rampas e piso podotátil para acessibilidade. Somando as duas etapas, a Ponta da Praia terá um investimento de mais de R$ 4,5 milhões.
Ciclovia da N. Sra. de Fátima recebeu pintura na ligação com as pistas da Jovino e Eleanor
Para fazer a ligação com segurança das ciclovias das avenidas Jovino de Melo, Eleanor Roosevelt e Nossa Senhora de Fátima, foi executada a pintura de solo na confluência das avenidas.
A cor utilizada foi a vermelha, norma para demarcar ciclovias e ciclofaixas, com faixas tracejadas nas laterais.
Os serviços foram feitos entre os dias 5 e 11 de outubro e foram realizados das 21h até as 5h do dia seguinte.
Foram incluidos ainda pintura de desenhos de bicicletas no solo e de espaços na cor branca para os ciclistas aguardarem nas travessias.
Bike Santos tem novo modelo de gerenciamento
Atualizado em: 26 set 2017 às 12h
Fonte: Prefeitura de Santos
Com novidades no gerenciamento, o novo contrato de gestão do Bike Santos entrou em vigor a partir desta segunda-feira (25).
O modelo a partir de agora terá custo zero para o Município, exploração de mídia pela empresa operadora e possibilitará melhorar a qualidade e, consequentemente, a manutenção do serviço prestado.
O contrato para garantir a continuidade do programa de compartilhamento de bicicletas públicas foi firmado pela CET-Santos com a Serttel Soluções em Mobilidade e Segurança Urbana – que já era a responsável pelo sistema.
Para a Prefeitura, a mudança na forma de gestão vai gerar economia. O município investia mensalmente R$ 100 mil para manter o programa em funcionamento.
Descontos
A Serttel arcará com todo custo operacional e de manutenção do sistema e poderá veicular publicidade institucional nas bikes e nas estações, incluindo mídia outdoor. Este novo formato de exploração de propaganda é inovador nos programas de compartilhamento do País.
A fim de conter os atos de vandalismo, reforçar o comprometimento do usuário com a preservação do sistema e, assim, fidelizá-lo, haverá cobrança de passe no valor de R$ 7,50 por mês para quem aderir ao plano de uso anual (total de R$ 90,00 por ano) e R$ 8,33 para o passe semestral (R$ 50,00). O valor de R$ 10,00 será para quem aderir ao plano mensal e R$ 5,00 para o passe diário (indicado para turistas).
A retirada de bikes continuará ilimitada, das 6h às 23h, todos os dias da semana, desde que respeitadas as regras – viagens de 45 minutos com intervalos de, no mínimo, 15 minutos. A Serttel venceu a licitação ao oferecer menor valor para o passe mensal (R$ 10,00).
Bicicletas
Novas bicicletas serão colocadas no sistema em substituição às existentes. As 100 primeiras já serão trocadas no primeiro mês; outra centena em 60 dias; e a quantidade total (370 veículos) em até três meses. Pelo novo contrato, a empresa deve disponibilizar o sistema completo (estações e bikes) após 90 dias. Porém, a CET garante a continuidade do atual a transição, a fim de que a população não seja prejudicada.
Grátis
Após negociações entre a CET-Santos e a empresa operadora, ficou acertado que o primeiro mês será grátis para os usuários cadastrados. Nos próximos dias, a empresa iniciará campanha para orientar os usuários sobre o recadastramento no sistema e as novas regras de uso.
HISTÓRICO
O sistema de compartilhamento de bicicletas públicas foi implementado em novembro de 2012 na Cidade, sendo referência em número de viagens em projetos semelhantes no País. Inicialmente com 15 estações e 150 bicicletas - com tempo máximo de uso de 30 minutos -, o programa foi ampliado em 2013 para 37 pontos e 370 veículos, com a possibilidade de utilizar as bicicletas por 45 minutos sem interrupção. Com a expansão, cinco estações chegaram também à Zona Noroeste.
Outras conquistas foram a opção de retirada dos veículos utilizando Cartão Transporte (mesmo sem créditos), através de leitor smart card nas estações (eliminando a necessidade de uso do telefone celular) e a expansão do horário de utilização, que inicialmente era até as 22h, passando para as 23h, com a finalidade de atender universitários.
Até o momento, o sistema totaliza 1 milhão 584 mil viagens, sendo utilizado principalmente em dias de semana, demonstrando que seu uso é destinado sobretudo a trabalhadores e estudantes, sendo um grande aliado da mobilidade urbana.
Bike Santos tem novo modelo de gerenciamento
Atualizado em: 26 set 2017 às 12h
Fonte: Prefeitura de Santos
Com novidades no gerenciamento, o novo contrato de gestão do Bike Santos entrou em vigor a partir desta segunda-feira (25).
O modelo a partir de agora terá custo zero para o Município, exploração de mídia pela empresa operadora e possibilitará melhorar a qualidade e, consequentemente, a manutenção do serviço prestado.
O contrato para garantir a continuidade do programa de compartilhamento de bicicletas públicas foi firmado pela CET-Santos com a Serttel Soluções em Mobilidade e Segurança Urbana – que já era a responsável pelo sistema.
Para a Prefeitura, a mudança na forma de gestão vai gerar economia. O município investia mensalmente R$ 100 mil para manter o programa em funcionamento.
Descontos
A Serttel arcará com todo custo operacional e de manutenção do sistema e poderá veicular publicidade institucional nas bikes e nas estações, incluindo mídia outdoor. Este novo formato de exploração de propaganda é inovador nos programas de compartilhamento do País.
A fim de conter os atos de vandalismo, reforçar o comprometimento do usuário com a preservação do sistema e, assim, fidelizá-lo, haverá cobrança de passe no valor de R$ 7,50 por mês para quem aderir ao plano de uso anual (total de R$ 90,00 por ano) e R$ 8,33 para o passe semestral (R$ 50,00). O valor de R$ 10,00 será para quem aderir ao plano mensal e R$ 5,00 para o passe diário (indicado para turistas).
A retirada de bikes continuará ilimitada, das 6h às 23h, todos os dias da semana, desde que respeitadas as regras – viagens de 45 minutos com intervalos de, no mínimo, 15 minutos. A Serttel venceu a licitação ao oferecer menor valor para o passe mensal (R$ 10,00).
Bicicletas
Novas bicicletas serão colocadas no sistema em substituição às existentes. As 100 primeiras já serão trocadas no primeiro mês; outra centena em 60 dias; e a quantidade total (370 veículos) em até três meses. Pelo novo contrato, a empresa deve disponibilizar o sistema completo (estações e bikes) após 90 dias. Porém, a CET garante a continuidade do atual a transição, a fim de que a população não seja prejudicada.
Grátis
Após negociações entre a CET-Santos e a empresa operadora, ficou acertado que o primeiro mês será grátis para os usuários cadastrados. Nos próximos dias, a empresa iniciará campanha para orientar os usuários sobre o recadastramento no sistema e as novas regras de uso.
HISTÓRICO
O sistema de compartilhamento de bicicletas públicas foi implementado em novembro de 2012 na Cidade, sendo referência em número de viagens em projetos semelhantes no País. Inicialmente com 15 estações e 150 bicicletas - com tempo máximo de uso de 30 minutos -, o programa foi ampliado em 2013 para 37 pontos e 370 veículos, com a possibilidade de utilizar as bicicletas por 45 minutos sem interrupção. Com a expansão, cinco estações chegaram também à Zona Noroeste.
Outras conquistas foram a opção de retirada dos veículos utilizando Cartão Transporte (mesmo sem créditos), através de leitor smart card nas estações (eliminando a necessidade de uso do telefone celular) e a expansão do horário de utilização, que inicialmente era até as 22h, passando para as 23h, com a finalidade de atender universitários.
Até o momento, o sistema totaliza 1 milhão 584 mil viagens, sendo utilizado principalmente em dias de semana, demonstrando que seu uso é destinado sobretudo a trabalhadores e estudantes, sendo um grande aliado da mobilidade urbana.
10 agosto 2017
Prefeitura e Unimonte formam parceria em projeto de revitalização
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A parceria entre poder público e iniciativa privada mais uma vez saiu do papel. A Prefeitura e a Unimonte assinaram no dia 07 de agosto de 2017, compromissos e entregaram a revitalização do canteiro central da Avenida Rangel Pestana entre a Rua Senador Feijó e a Rua Júlio Conceição, que passa a ter paraciclo com capacidade para 80 bicicletas.
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Além de pontos para estacionamento das bicicletas, o local tem área de convivência e rede de wi-fi gratuita para os alunos da universidade.
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O projeto do paraciclo, que faz alusão às muretas da praia, foi desenvolvido por sete alunos do curso de arquitetura: Antony Saldanha, Aridiane do Amaral, Bruno Iraha, Luiz Almeida, Melissa Souza, Kauã Teixeira e Victor Lopes. Com supervisão do professor e coordenador do curso, Ricardo Andalaft.
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28 julho 2017
Trecho da ciclovia do canal 6 vai ganhar mais segurança e acessibilidade
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A ciclovia da Av. Coronel Joaquim Montenegro (canal 6), na Ponta da Praia, receberá complementação das obras de infraestrutura. A intervenção ocorrerá no entorno da pista, nas proximidades do 6º Batalhão da Polícia Militar do Interior (BPMI), para dotar o local de acessibilidade e iluminação. É garantia de mais segurança para ciclistas e pedestres.
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O projeto prevê implantar em cerca de 300 metros um tipo de iluminação em LED nas muretas do canal, e melhorar as travessias de pedestres, estabelecendo acessibilidade.
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Serão recompostas calçadas, guias e sarjetas que se fizerem necessárias. A obra vai atender aos idosos e portadores de necessidades especiais que transitam pela região.
Piloto
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As intervenções de iluminação funcionam como projeto piloto para inserção nas demais ciclovias da Cidade. O intervalo entre as Ruas Prof. Dr. Olavo de Paula Borges e Rua Dr. Cyro de Athayde Monteiro foi o escolhido porque recebe constantemente eventos sociais, recreativos e educativos reunindo crianças de escolas.
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Licitação
O edital da licitação foi publicado no Diário Oficial e a abertura dos envelopes de habilitação está marcado para 8 de agosto. Esta fase comprova a aptidão da empresa para realizar a obra. Depois será agendada a abertura dos envelopes de preços. A empresa vencedora deverá executar a intervenção fornecendo material e mão de obra.
Concluído serviço de paisagismo e segurança na ciclovia da João Pessoa
A instalação de barras de aço e uma cerca viva de vegetação no trecho da ciclovia da Rua João Pessoa, entre as ruas Itororó e Martin Afonso, está concluída.
A Prefeitura inicia a delimitação do espaço para organizar o posicionamento dos ambulantes que trabalham neste trecho do Centro.
A área para atuação dos camelôs será demarcada com barras iguais às utilizadas para separar a ciclovia das calçadas, explica o subprefeito da Região Central Histórica, Cláudio Marques Trovão, ao comentar que a cerca viva deixa o visual mais bonito. “Plantas são sempre bem-vindas e tornam o ambiente agradável”.
O projeto-piloto foi desenvolvido para melhorar segurança de pedestres e ciclistas em parceria com a Câmara de Dirigentes Lojistas do Centro. A iniciativa incluiu a instalação de 19 barras, com 75 cm de altura e comprimento entre 1,5 e 2,0 metros, com espaços para passagem de pedestres.
Jovino de Melo recebe lajes para passarelas
e interligações da ciclovia
Os serviços de implantação de ciclovia na Avenida Jovino de Melo, na Zona Noroeste, se concentraram na instalação de 19 lajes. As estruturas são à base de três passarelas de pedestres e quatro prolongamentos de pontes para comportar ciclistas e pedestres, no trecho entre a Rua João Fraccaroli e a Avenida Hugo Maia.
A pista de 1.550 metros que margeia o canal está 55% executada. “O próximo trabalho será a concretagem das lajes, seguido de instalação dos guarda-corpos”, diz o engenheiro Silvio Orefice, da Secretaria de Infraestrutura e Edificações, pasta que gerencia a obra. “A estimativa é que os espaços sejam liberados para a população ainda este mês”.
A obra inclui intervenções em 16 pontes e passarelas sobre o canal e interligação com a ciclovia em construção na Avenida Eleanor Roosevelt (780 metros).
Remodelação
Além de ganhar uma ciclovia, a Avenida Jovino de Melo, está sendo totalmente remodelada. A via é um dos corredores de ônibus da primeira etapa de obras da entrada da Cidade, para ligação com a Rua Zelnor Paiva Magalhães (continuação da Rua Julia Ferreira), por meio da futura Avenida Beira Rio.
O trecho entre a Avenida Nossa Senhora de Fátima e a Rua João Fraccaroli, já mostra as melhorias, e os serviços seguem concentrados desse ponto até a Avenida Hugo Maia, nos dois sentidos. São novas sarjetas, pavimentação, passeios dentro dos padrões do programa, “Calçada para Todos” e embutimento de dutos. Além de moderna sinalização e mobiliário urbano, e iluminação em LED.
Foi instalada na Avenida Jovino de Melo, defronte à Rua Carlos Caldeira uma passarela de pedestres.
Outras duas pontes, na confluência com as ruas Vera de Vicenzi Seco e João Fracaroli, tiveram suas estruturas prolongadas nas laterais, para servir a carros, pedestres e bicicletas.
As intervenções integram a construção da ciclovia de 1.550 metros.
Foram colocadas três novas passarelas: defronte à Rua Adriano de Campos Tourinho (pedestres) e Ten. Américo Moreti e Ézio Testini (pedestres e ciclistas). “Ao mesmo tempo continuam as preparações para bases de outras pontes e a concretagem da pista da ciclovia”.
Está previsto ao longo do canal, dentro do projeto da ciclovia, a construção de seis novas passarelas para pedestres e quatro estruturas destinadas a quem caminha pelo local e a ciclistas. E mais quatro modernos pontilhões que comportarão veículos, pessoas e bicicletas, além do alargamento de três pontes para veículos, já existentes.
A pista da Jovino de Melo será interligada à ciclovia em construção na Avenida Eleonor Roosevelt que tem 780 metros.